深圳特區報訊（記者 吳德群 通訊員 李園園 王亞芬）深圳海關昨日透露，該關持續優化深圳西部港區口岸營商環境，千方百計保市場主體、保市場份額、保產業鏈供應鏈穩定，助力外貿保穩提質，推動前海跨境貿易高質量發展。據海關統計，今年前4個月，前海綜保區外貿進出口值達605.5億元，同比增長49.2%。

先行先試，打通“雙樞紐”海上通道

前不久，滿載花崗巖毛板等貨物的駁船“華輝918”號在肇慶三榕港碼頭辦結通關手續，經過珠江水道順利抵達蛇口港，直接換乘國際航行船舶運往泰國，標志著“深圳蛇口-肇慶三榕”組合港正式啟動。

“大灣區組合港”是深圳海關推進粵港澳大灣區港口建設、促進深圳港加快發展的重點項目。該項目通過流程優化，進出口貨物可在內河港口辦結海關通關手續，通過水運駁船在跨港區調撥，24小時運輸不停歇，實現沿海沿江海口物流無縫銜接，物流整體時長壓縮至2天，碼頭場地和集裝箱周轉率大幅提高，為企業節省30%成本。

截至目前，經蛇口的“大灣區組合港”航線已開通16條，涵蓋深圳西部港區至南海新村、云浮新港、肇慶三榕、佛山三水、珠海洪灣等多個珠三角沿江港口。前4個月，經蛇口的組合港航線進出口吞吐量達7.5萬標箱，同比增長19.5倍，為去年全年進出口吞吐量的1.25倍。

智能監管，壓縮企業通關物流成本

5月16日，一艘國際遠洋貨輪臨時從媽灣港改靠到蛇口港，無需辦理艙單更改口岸等相關手續，隨即貨主直接在蛇口碼頭卸柜提離……高效的銜接得益于海關在西部港區實行的“快速驗放、順勢監管、資源共享”等港區一體化監管系列改革舉措，企業通關效率和港口周轉效率大幅提升，通關物流成本顯著降低。

受地理因素限制，深圳西部港區3個集裝箱碼頭雖由同一運營主體經營，卻分屬兩個關區，制約港口一體化運作和堆場泊位資源充分共享。蛇口海關持續推進“海空港暢流改革”，積極試點關區一體化驗放運行，通過調整卡口后臺、優化業務流程，在蛇口港、赤灣港各選定一條進口出閘通道作為一體化驗放通道。同時，積極推進媽灣智慧港建設，組建媽灣監管工作組，通過碼頭作業模式、海關通關模式和查驗模式協同創新，落地海運卡口陸路化改革，實現貨物在碼頭閘口智能分流，打造常態化進口“船邊直提”、出口“抵港直裝”運營模式，通關效率和堆場周轉效率大幅提升，企業通關成本和碼頭作業成本大幅下降。

據統計，自4月26日媽灣智慧港順勢查驗模式啟動以來，平均壓縮待查時間一天多，集裝箱平均整體通關時間、查驗時間也得到較大幅度壓縮。

創新賦能，聚焦優勢產業蓬勃發展

今年3月，深圳市富森供應鏈管理有限公司克服疫情不利影響，入駐前海綜合保稅區ICT物料供應鏈中心，在不到一個月時間進出口值達6000萬元以上。企業運營負責人康耕表示，入駐前海綜保區正是看中了“MCC前海”模式高效、便捷的通關模式。

前海ICT物料供應鏈中心是深圳海關借力MCC前海模式不斷招大引強的一個縮影。目前，這里已吸引阿里云、華為、德州儀器等一系列電子元器件龍頭企業紛紛入駐。目前，前海綜保區新興業態和多元外貿呈現蓬勃發展態勢，助力穩住外貿基本盤。