深圳海關昨日透露，該關推出“創(chuàng)新+科技+服務”模式，不斷優(yōu)化深圳機場通關流程，支持前海合作區(qū)臨空經(jīng)濟融合發(fā)展，助力前海空港經(jīng)濟成為大灣區(qū)新名片。據(jù)統(tǒng)計，今年前10月，深圳機場國際和地區(qū)航空貨物吞吐量52.6萬噸，同比增長30.1%。

《全面深化前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)改革開放方案》提出，支持深圳機場不斷與共建“一帶一路”國家沿線擴大合作，推動會展與科技、產(chǎn)業(yè)、旅游、消費的融合發(fā)展。作為前海合作區(qū)內(nèi)唯一空港口岸，深圳機場借助前海“擴區(qū)”和深化改革開放利好，迎來全新發(fā)展機遇。

事實上，前海“擴區(qū)”后，深圳機場港區(qū)地理優(yōu)勢尤為突出，深圳國際會展中心已成規(guī)模，成為西部港區(qū)重要“會客廳”；國際物流片區(qū)初顯集聚效益，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈逐步健全，配套服務業(yè)穩(wěn)步發(fā)展；依托“空港+保稅+會展經(jīng)濟”的疊加優(yōu)勢，深圳機場港區(qū)臨空經(jīng)濟潛力巨大。

搭建“直通車”，實現(xiàn)海陸空港多式聯(lián)運。目前，深圳海關在“東西部港區(qū)-航空物流園”的“海空港聯(lián)動”基礎上，探索打造深港機場間一單到底的跨境快速通關“卡車航班”陸空聯(lián)運新模式，通過智能電子封志實現(xiàn)貨物在“港園”之間的快速聯(lián)動。

深圳寶安機場海關副關長李冠說，海關探索實現(xiàn) “登機口”前置，將航空物流集拼、查驗、打板等環(huán)節(jié)前置到前海綜合保稅區(qū)，實現(xiàn)前海打板、機場直放。該模式預計可降低30%物流成本，節(jié)約20%時效。截至目前，已有6.94萬噸、428.73億元貨物在前海登機，粵港澳大灣區(qū)機場群前海服務中心已初具規(guī)模。

深圳國際貨站負責人說，一個小小的智能電子封，實現(xiàn)了東西港區(qū)和深港機場的聯(lián)運互通，現(xiàn)在國際貨站已成為大灣區(qū)跨境高價值貨物集散地。

值得一提的是，深圳海關推出通關“組合拳”，增強空港區(qū)域輻射能力。該關推出“匯總征稅”“自報自繳”等稅費征管改革創(chuàng)新措施，服務深圳航空、漢莎技術等重點企業(yè)，引導企業(yè)應用匯總征稅的擔保方式化解稅款繳納困難，推動區(qū)內(nèi)企業(yè)減負增效。同時，海關靈活運用預約通關、擔保放行等便利措施，合理安排查驗流程和場地，降低企業(yè)物流和時間成本。

目前，深圳海關積極協(xié)同推進口岸基礎建設，推進“航線拓展、通程航班、國際中轉(zhuǎn)廳建設、進出口貨運混載”等業(yè)務落地，解決口岸開放、運行、基礎設施互聯(lián)互通等問題，增強深圳空港區(qū)域輻射能力。