今年9月，深圳香港培僑書院龍華信義學校正式開學，迎來逾千名深港學子，這座學校的最大特色就是“深港融合”。

“這里既招港籍學生，也招內地學生，香港與內地的課程體系將并行且相互交融，不少教師也來自香港，我們致力于培養‘走向世界的現代中國人’。”深圳香港培僑書院龍華信義學校相關負責人李培埡說。

深圳香港培僑書院龍華信義學校的成立，正是深港合作不斷深化的縮影。近年來，深港兩地正邁向全方位和深層次合作。

2021年9月8日拍攝的深圳前海深港現代服務業合作區（無人機全景照片）。

今年9月《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》公布，前海合作區面積由14.92平方公里擴展到120.56平方公里。“特區中的特區”前海又一次站在新的歷史起點，這也是深港合作的新起點。

自2010年設立以來，前海已成為深圳與香港關聯度最高、合作最為緊密的區域之一。截至今年9月，這里已累計注冊港資企業1.15萬家，實際利用港資226億美元，全國首家港資控股的消費金融公司、公募基金公司、合資證券公司等均落戶前海。

根據方案，前海將著力創新現代服務業、科技發展、治理模式等體制機制，深化服務貿易、金融、法律事務等領域的開放水平，進一步拓展深港合作空間。

“前海可以說是我們服務大灣區、海內外業務的創新技術驅動中心，‘前海方案’將全面提升深港金融合作水平，也為香港金融業發展提供難得機遇。”香港金融科技公司WeLab匯立集團中國區總裁潘叡說。

2021年7月2日拍攝的深圳河畔的深港科技創新合作區部分地區。

而在深港交界的落馬洲河套地區，河套深港科技創新合作區建設正加速推進。

引進重點項目140多個，涉及生命科學、信息科學、材料科學等領域；香港6所高校在此布局科研項目；在這里工作的港澳居民和外籍人員超過5000人……2018年以來，河套深港科技創新合作區深圳園區一系列發展數據令人矚目。

“我們依托香港高校資源開展基礎科學研究，以深圳為總部研發中心，在佛山、東莞等地組裝應用，充分發揮大灣區產研互補優勢。”深圳顯揚科技有限公司創始人丁克說。

2020年8月12日，深圳顯揚科技有限公司創始人丁克（左）在位于深港科技創新合作區的公司內工作。

從前海到河套，深港正合力唱響“海河相會”。“未來，前海和河套將是金融和科研的樞紐，是協同創新的區域，將促進深港兩地的深度融合發展。”中國（深圳）綜合開發研究院常務副院長郭萬達說。

潮涌大灣，千帆競渡。

在交通領域，廣深港高鐵西九龍站口岸順利實施“一地兩檢”，香港接入國家高鐵網絡；蓮塘/香園圍口岸貨檢開通，首次采用“一站式”通關模式，大幅提升車輛通關效率和智能化水平……

“自從有了高鐵，往返香港快捷多了，我在港深兩地正式融入了‘半小時生活圈’。”在深圳工作的香港青年吳舒景說。

2018年9月23日，內地首發到香港的G5711次高鐵列車抵達香港西九龍站。

今年10月6日，香港特區行政長官林鄭月娥發表任內第五份施政報告，首次提出建設“北部都會區”構想，以及“雙城三圈”空間格局概念。“雙城”即香港和深圳，“三圈”則分別為深圳灣優質發展圈、港深緊密互動圈和大鵬灣/印洲塘生態康樂旅游圈。

“‘雙城三圈’空間概念的確立，有利于促進港深在經濟、基建、創科、民生和生態環境等方面的緊密合作，產生‘一加一大于二’的效益；有助于香港把握國家經濟穩步發展所帶來的紅利，為香港經濟尋找新增長點。”香港經濟學家、絲路智谷研究院院長梁海明說。

深圳市委大灣區辦負責人何新紅表示，下一步，深圳將攜手香港共同推進粵港澳大灣區建設，繼續謀劃更多“中央要求、港澳所需、灣區所向、深圳所能”項目，爭取更多政策支持，進一步促進深港市場開放、產業協同和政策對接，暢通人流、物流、資金流和信息流。