12月24日上午10時18分，廣東省東莞市虎門鎮，隨著“深江1號”盾構機刀盤徐徐轉動，由中鐵十四局集團施工的我國最深海底隧道——深圳至江門鐵路（深江鐵路）珠江口隧道工程建設迎來重大節點。盾構機正式始發掘進，標志著深圳前海自貿區與廣州南沙自貿區半小時互通的高鐵工程建設全面提速。

深江鐵路新建正線全長116.12公里，途經深圳、廣州、東莞、中山、江門5個地市，設計時速250公里/小時，預計在2025年建成通車。

深江鐵路以隧道下穿珠江入海口，為全線重點控制工程，隧道最大埋深106米，為目前國內最大埋深、最高水壓的海底隧道。“深江1號”盾構機穿越區間全長3590米，長距離下坡掘進，海水壓力達10.6巴，為世界之最。

深江鐵路位于粵港澳大灣區中心，是全國“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，建成開通后有利于打造粵港澳大灣區半小時生活圈、經濟圈，深圳的前海自貿片區與廣州的南沙自貿片區將實現半小時高鐵互聯互通。